ferrari enzo

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La revista Autocar ha conseguido sacara a Amedeo Felisaalgunos detalles sobre el nuevo Ferrari Enzo, que saldrá previsiblemente en 2012. Se confirma el cambio de mentalidad, el motor será un motor biturbo de ocho cilindros en V, aunque no es la primera vez que Ferrari usa la sobrealimentación.

Para Ferrari es importante tener motores “gordos”, por eso se han descartado los V6, sus clientes aprecian el número de cilindros. Parece ser que el motor V8 será el escalón básico de la marca (nada por debajo), y los V10 y V12 se salvarán de la inquisición legislativa de emisiones gracias a la hibridación.

Por otra parte descartan el uso intensivo de fibra de carbono en el nuevo Enzo y la relegan a modelos que presumiblemente no se usan para todos los días. Tienen incertidumbres acerca de cómo va a resistir el material y su reparabilidad. Otros fabricantes lo tienen más claro, como McLaren.

Lo siento mimordenador esta roto y se esta reparando, ya os imaginareis un salido y hasta luego

Koenigsegg Agera R

El Koenigsegg Agera R cuesta unos 2 millones de dólares. Aún así, ya se sabe que se mueve en esa gama de precios, tiene por costumbre de gastarse bastante más en opciones diversas y variadas. Por eso todas las marcas de lujo disponen de un departamento de personalización. El de Koenigsegg se llama BLT. Nos sabemos qué significan esas siglas, pero la función de esa división es la de convertir un modelo extremadamente exclusivo en un modelo único. No vaya a ser que, atendiendo un evento VIP, el dueño de un Koenigsegg se encuentre con un modelo idéntico al suyo, como los Koenigsegg abundan...

El departamento BLT nos presenta aquí una creación realizada a petición de un cliente chino sobre la base de un Agera R. La carrocería de fibra de carbono parcialmente tintado en azul es, sin duda, uno de los aspectos más llamativos del coche, pero no es el único. El pinstripping rojo -las finas líneas- completan el exterior.

A bordo, el cuero azul, con costuras de constraste se combinan con otros "elementos únicos elegidos por el cliente".

Hay que reconocer que el trabajo efectuado en la carrocería es espectacular, pero en un compañía que pide 28.000 dólares para un portaequipajes de techo Thule y 11.700 dólares para un juego de neumáticos de invierno, el precio de esta personalización debe ser simplemente alucinante. Nuestra galería de fotos es gratis, como soñar, así que, adelante.




Bueno chicos espero que les halla servido de mucha ayuda si les gustan ponerle un like y un saludo y hasta luego adiós. xD, Un canal muy bueno, wowshadimax, si te aburres entrente un rato en ese canal y hasta luego